Litijeva titanatna baterija je litij-ionska sekundarna baterija, ki se uporablja kot negativni material elektrode litij-ionska baterija-litijev titanat, ki jo je mogoče kombinirati s pozitivnimi materiali, kot so litijev manganat, trinajst material ali litijev železov fosfat. Poleg tega se lahko uporablja tudi kot pozitivna elektroda, z litijevo kovinsko ali litijevo zlitino negativne elektrode za tvorbo 1. 5 V litijeve sekundarne baterije. Zaradi visoke varnosti, visoke stabilnosti, dolge življenjske dobe in zaščite okolja litijev titanat.
Predvidljivo je, da bo litijev titanat material po 2 do 3 zagotovo postal anodni material nove generacije litij-ionskih baterij in se bo široko uporabljal v novih energetskih vozilih, električnih motociklih in tistih, ki potrebujejo visoka varnost, visoka stabilnost in dolg cikel Področja uporabe. Delovna napetost litijevega titanata akumulatorja je 2. 4 V, največja napetost je 3. 0V, polnilni tok pa je večji od 2 C (to je , tok dvakratne vrednosti zmogljivosti baterije).
Kot baterija z negativnimi elektrodami se v baterijah uporablja material litijevega titanata (LTO). Zaradi lastnih lastnosti material in elektrolit verjetno medsebojno delujeta in proizvajata plin med reakcijo polnjenja in praznjenja, zato je navadni litijev titanat Baterija je nagnjena k pihanju, kar vodi do izbokline jedra akumulatorja in električnega zmogljivost se bo tudi močno zmanjšala, kar močno skrajša teoretično življenjsko dobo baterije litijevega titanata. Podatki o preskusih kažejo, da bo običajna litijeva titanata baterija nabreknila po približno 1 500-22 000 ciklih, kar bo povzročilo nezmožnost normalne uporabe, kar je tudi pomemben razlog, ki omejuje obsežno uporabo baterij litijevega titanata.
