Glavni parametri vira toplote in vlečene opreme

Opis telesa parne turbine

Ta parna turbina je parna turbina z reduktorjem za kondenzacijsko orodje z enim samim ohišjem in je hitrosestavljena kombinirana, značilnosti kompaktne strukture in hitre namestitve. Parna turbina in dodatna oprema sta razdeljena na dva velika dela: parna turbina in kondenzator, Če pogoji dopuščajo, bo cel velik kos odpeljan na gradbišče za namestitev.

Veliki deli parne turbine vključujejo: telo parne turbine, odtočni ekspanzijski rezervoar in podvozje itd.

Ohišje je sestavljeno iz sprednjih in zadnjih ohišij, ki so razdeljena na zgornjo in spodnjo polovico. Sprednje ohišje je iz ogljikovega jekla, zadnje ohišje pa iz visokokakovostnega litega železa. Sprednje in zadnje ohišje sta povezana z navpičnimi prirobnicami, Sprednje ohišje je podprto na podvozju oljnega rezervoarja skozi sprednji ležajni sedež, povezan s polkrožno prirobnico. Zadnje ohišje je podprto na podvozju oljnega rezervoarja z zadnjim nosilcem ohišja, ki je povezan sam s seboj. med zadnjim ohišjem in zadnjim nosilcem ohišja, ki je povezan sam s seboj, in vzdolžnim drsnim zatičem med dnom zadnjega ohišja in ohišjem rezervoarja za olje.

Ko je predelna stena nameščena v utor, je treba zagotoviti natančno centriranje in prosto širjenje. Način pritrditve je, da se zgornje in spodnje predelne stene namestijo v ohišje, tako da se na razdeljeni površini ohišja pritrdijo zatiči in viseči zatiči okrogli ključ je povezan z ohišjem na dnu spodnje polovice predelne stene. Hkrati je na bočni strani razdeljene ploskve pregrade nameščen navpični pozicionirni ključ, na spoju pa ostane reža pustite, da se pri segrevanju razširi.Da bi zmanjšali izgubo zaradi trenja Peng Feng, je na nenapolnjenem delu za šobo nameščen plašč. Za zmanjšanje aksialnega potiska rotorja se v plašč izvrta ravnotežna luknja in ravno utor uporabljali so ga za namestitev v sprednje ohišje, da bi preprečili njegovo deformacijo zaradi krčenja," okroglo navijalo" je nameščen na razdeljeni ploskvi.

Tesnilo je razdeljeno na sprednje tesnilo, membransko tesnilo in zadnje tesnilo. Sprednja in zadnja para sta zatesnjena na sprednjem in zadnjem koncu ohišja, zobje parnega tesnila pa so izdelani iz 0,3 mm nerjaveče pločevine.Nameščeni so na obroč parnega tesnila oziroma na manšeti parnega tesnila, tako da je mogoče v isti aksialni dimenziji razporediti več zob parnega tesnila, zaradi česar je struktura kompaktna in tesnilni učinek dober. Membransko parno tesnilo sprejme strukturo jekla obroč parnega tesnila, vložen z bakreno pločevino, ki je na membrano pritisnjena z vzmetno ploščo.

Ležaji te enote vključujejo sprednji in zadnji ležaj. Sprednji ležaj je kombinacija potisnega in podpornega ležaja, ki je nameščen na sprednjem sedežu ležaja in podprt s sferičnim ležajem. Ko se rotor upogne, lahko igra vloga samopozicioniranja, Telo ležaja je opremljeno z nastavitvenimi blazinicami za enostavno poravnavo in poravnavo.

Sprednji ležajni sedež je izdelan iz visokokakovostnega litega železa. Vsi regulacijski in varnostni deli ter glavna oljna črpalka so med seboj povezani v sprednjem ležajnem sedežu, ki je s sprednjim ohišjem povezan s polkrožno prirobnico in je opremljen z navpičnimi zatiči in vodoravnimi zatiči za ohranjanje natančnega relativnega položaja po deformaciji termičnega raztezanja. Prednji ležajni sedež je nameščen na ohišju posode za olje, njegovi vijaki za pritrditev pa imajo dovolj prostora, da lahko ležajni drsnik zdrsne vzdolž šasije

Pretočni prehod

Pretočni prehod je sestavljen iz ene regulacijske stopnje in sedmih tlačnih stopnic.

Da bi zmanjšali izgubo zaradi uhajanja pare na stopnici, se med lopaticami statorja in rotorja stopnje hitrosti sprejmejo aksialna tesnila za paro.

Da bi zmanjšali izgube zaradi trenja, je v nekaterih tlačnih stopnjah s stopnjo vstopa pare manj kot 50% nameščen tudi 50-odstotni ščit (regulirna stopnja je delni vstop pare (zgornja polovica), del brez vstopa pare pa ima potni list ( spodnja polovica), kar lahko zmanjša izgubo zaradi trenja zaradi delnega vstopa pare in izboljša učinkovitost).

Rotor sprejme tanko strukturo tulca rotorja, ki je na sredini ločen s tulcem za parno tesnilo. Ko je rotor z rokavom, lahko tulko za parno tesnilo uporabite za poravnavo reže med gibljivimi in statičnimi lopaticami. Tekač je nameščen na gred v rdeči barvi in ​​je opremljena z aksialnim ključem, ki preprečuje vrtenje rotorja, ko je ohlapen.

Tekač je izdelan iz srednje ogljikovega krom-molibdenovega jekla, gibljiva in statična rezila so brušena iz kromiranega nerjavečega jekla, rezila pa so nameščena v rotor s koreninami rezila v obliki črke T ali s kavljem.

Rokav za parno tesnilo je na glavni gredi pritrjen z rdečim tulcem in pritrjen s tesnim zvitkom. Potisni disk in aksialni premik sta nameščena na gredi z določenimi motnjami.

Regulacija, oljni krog, varnostni sistem

Regulacijski sistem

Delovanje regulacijskega sistema te enote: kadar enota deluje sama in se obremenitev spremeni, lahko hitrost parne turbine samodejno vzdržujemo v določenem območju; Ko enota deluje vzporedno z električnim omrežjem in se zunanja obremenitev spremeni, lahko zadovolji potrebe po razdelitvi obremenitve.

Ko je nazivna hitrost enote vrtljajev (6500 vrt / min), je vstopni tlak glavne oljne črpalke 0,07MPa (meter), tlak izstopnega olja 0,67MPa (meter), tlak olja v pulznem olju pa 0,37MPa (meter)

Hitrost razlike v hitrosti δ=4,5 0,5% in počasna hitrost ε ≤ 0,5%.

Območje spremembe hitrosti sinhronizatorja v prostem teku je -4 ~ +6% nazivne hitrosti, ki je lahko -6 ~ +6% v skladu s posebnimi zahtevami uporabnikov.

Regulacijski sistem je sestavljen iz glavne oljne črpalke, pretvornika tlaka, napačnega plina in oljnega motorja.

Kot regulacijski impulzni signal sprememba hitrosti parne turbine spremeni tlak olja na izhodu iz oljne črpalke, kar povzroči neposreden impulz, premakne drsni ventil pretvornika tlaka, spremeni tlak olja v pulznem oljnem krogotoku in je superpozicija ojačanih impulzov.

Sistem oljnega krogotoka

Regulacijsko olje in mazalno olje enote dobavlja ista radialna centrifugalna glavna oljna črpalka za vrtanje. Ko enota deluje z nazivno hitrostjo, je izhodni tlak olja glavne oljne črpalke 0,67MPa (meter) in visokotlačno olje je razdeljen na štiri poti: ena pot vodi do spodnjega dela pretvornika tlaka, ena pot pa se po prehodu skozi odprtino odcepi na pot impulznega olja; Vse skozi napačen plin do motiva za olje; Vse skozi varnostni sistem do glavnega ventila; Vse do olja, ki dovaja olje pod tlakom za vbrizgavanje.

Tlak olja na izhodu iz olja je 0,15MPa (meter), nizkotlačno olje pa je razdeljeno na tri poti: eno pot hladilnik olja ohladi za mazanje vsakega ležaja; Vse do glavne oljne črpalke, tako da dovod glavne oljne črpalke povzroča pozitiven tlak, kar zagotavlja zanesljivost glavne oljne črpalke; V celoti je povezan z nizkotlačnim oljnim krogom regulatorja, da se zmanjša nihanje regulatorja zaradi zunanjih motenj.

Pri nazivni hitrosti enote je zvišanje tlaka glavne oljne črpalke 0,6MPa, pri delovnem pretoku 500L / min pa je valovitost tlaka olja manjša od 0,05 kg / cm2 / (liter / sekundo).

Varnostni sistem

(1) Zasilni prekinilnik: je zaščitna naprava, ki preprečuje, da bi rotor presegel dovoljeno hitrost, in je nameščena na podaljšku, ki je povezan z glavno gredjo. težko radijsko kladivo je nameščeno v radialni smeri podaljška, ki je uravnoteženo s silo vzmeti pri običajni hitrosti. Ko hitrost preseže 11-11,2% (tj. hitrost je 7150 ~ 7280 r / min),

(2) Kritična lomilna loputa: Mehanizem za krmiljenje hitrega zapiranja glavnega ventila in regulacijskega ventila z ročnim ali sprejemanjem dejanj kritične lomilne naprave je nameščen na desni strani sprednjega sedeža ležaja, to je na eni strani voznika' s kanal delovanja, ko deluje kritična naprava za lomljenje, se navijalo prekine in drsni ventil se pod napetostjo vzmeti premakne navzgor, da prekine pot visokotlačnega olja, ki vodi do magnetnega lomljenja plina, istočasno Olje iz ohišja glavnega ventila se izpušča v rezervoar za olje iz odtočne odprtine za olje, tako da se lahko glavni ventil in regulacijski ventil hitro zapreta.

Ko je potreben zaustavitev v sili, z roko tapkajte majhen pokrov vzmeti, da sprostite navijalo, in ponovite zgornja dejanja, da hitro zaprete glavni ventil in ventil za regulacijo hitrosti; Če želite obnoviti oljni krog, ki je odprl glavni ventil, morate le pritisniti velik pokrov vzmeti in navijalo znova obesiti.

(3) Prekinjevalec aksialnega premika: je varnostna naprava, ki preprečuje, da relativni premik rotorja parne turbine v aksialni smeri preseže dovoljeno vrednost.

Ko relativni premik rotorja preseže 0,7 mm, se zračnost med šobo za olje in pregradno ploščo poveča in tlak olja za plin v aksialnem regulatorju položaja pade na 0,25MPa (meter), drsni ventil se premakne navzgor pod delovanjem sila vzmeti, odpiranje okna za izpust olja, prekinitev visokotlačnega oljnega krogotoka hitrozapiralne kombinirane naprave in hitro zapiranje glavnega ventila in regulacijskega ventila. V primeru zasilne zaustavitve potegnite ročaj, prekinite visokotlačni oljni krog in hitro zaprite glavni ventil in regulacijski ventil. Po odpravi nesreče je treba drsni ventil ročno potisniti navzdol, da se povrne v prvotni položaj.

(4) Magnetna ločilna loputa: v nujnih primerih lahko operater ročno pritisne gumb za vklop napajanja, tako da lahko magnetna dušilna loputa deluje in se nujno ustavi. Načelo izklopa je enako kot 2 in 3.

(5) Ko se tlak olja pod visokim tlakom zmanjša na～0,55MPa (meter), se zažene in zažene električna oljna črpalka, da se zagotovi mazanje različnih delov ležaja. napajanje preko tlačnega stikala.

(6) Vsi ležaji sprejmejo odporni daljinski termometer, ko se temperatura povratka olja v ležajih dvigne na 65℃, vezje je priključeno in alarmni signal se pošlje.

(7) Sprednja stran posode za gorivo je opremljena z merilnikom nivoja olja, tako da lahko vozniki enostavno spremljajo nivo olja v rezervoarju za gorivo.

Kondenzatorski sistem

Kondenzacijski sistem te enote vključuje: kondenzator, črpalko za kondenzat, vakuumsko črpalko, izpušno šobo, varnostno membrano in druge komponente. ThGlavna naloga kondenzacijskega sistema je zagotoviti, da naprava deluje v predvidenem vakuumu. Da bi zagotovili vakuum v izpušni napravi, je enota opremljena z vakuumsko črpalko za črpanje zraka, ki je uhajal v kondenzator.Vakuumska črpalka hitro poveča vakuum kondenzatorja ob zagonu in črpana mešanica plina in vode se skupaj odvede v jarek.

Zgornji del kondenzatorja je opremljen z varnostno membransko ploščo. Ko tlak kondenzatorja naraste na 0,103～0,106 MPa(absolutno)zaradi zmanjšanja vakuuma varnostna membranska ploščase samodejno odpre in izrabljeno paro izčrpa v ozračje, da se kondenzator zaščiti pred poškodbami.

Izpušni tlak parne turbine je 10kPa (A) in izpušna para vstopi v kondenzator, da se kondenzira v vodo.

Obračalno orodje

Zagotovite celoten komplet električnega obračalnega orodja, ki je integriran na reduktorju; Napravo je mogoče tudi ročno obrniti na kraju samem, obračanje pa lahko rotor zažene iz statičnega stanja in neprekinjeno deluje pod normalnim tlakom mazalnega olja v ležaju, hitrost obračanja pa je 5 ~ 10 vrt / min.

Naprava je ročno vezana, obračanje zobnikov pa je mogoče zagnati šele, ko hitrost izklopa doseže nič, tako da je generator parne turbine mogoče statično stati, rotor parne turbine pa enakomerno ohladiti, da se izognemo toplotnemu upogibanje.

Obračalno orodje poganja izmenični motor, obračalni sistem pa je opremljen s tlačnim stikalom in zaščito pred blokado tlaka mazalnega olja. V primeru prekinitve oskrbe z oljem ali znižanja tlaka olja na nevarno vrednost med obračanjem obračalnega mehanizma mora pravočasno sprožiti alarm in prenehati delovati.

Ko se parna turbina zažene do določene hitrosti, bo zapora samodejno izstopila, ne da bi vplivala na parno turbino in ponovno vklopila.

Sistem za nadzor, zaščito in nadzor parne turbine

Sistem merjenja turbin (TSI)

(1) TSI izbira izdelke Wuxi Houde.

(2) Elementi instrumentov za zaznavanje telesa parne turbine vključujejo vsaj: 1 točko aksialnega premika, 2 točki vibriranja sedeža ležaja in 3 točke hitrosti parne turbine.Izhodni signal naprave je 4 ~ 20mADC (2 para), signal, ki deluje na ETS, pa odda tudi signal stikala.

Sistem potovanja v sili (ETS)

(1) Turbina mora biti zasnovana z zrelo in zanesljivo napravo za zaščito pred prekoračitvijo hitrosti, stranka B pa mora zagotoviti vrednost delovanja prekoračitve hitrosti.

(2) Gumb za zaustavitev v sili je nastavljen v glavni kontrolni sobi, da se doseže namen varnega delovanja; V primeru okvare sistema DCS lahko gumb za zasilno zaustavitev zagotovi varno zaustavitev opreme in sistem za zasilno zaustavitev parne turbine mora izpolnjevati to zahtevo.

(3) Vsaj ima naslednje elemente zaščite pred izklopom (ETS):

Zaščita pred prekoračitvijo hitrosti (dva od treh)

Velika aksialna zaščita pred premikom

Zaščita pred vibracijami sedeža ležaja

Mazalno olje zaščita pred nizkim tlakom

Nizka zaščita pred vakuumom

Izklop blokade visoke temperature ležaja

Drugi

Glavni parametri generatorja

Seznam glavne oskrbovalne opreme (ena enota)

Posebna orodja in dodatki za parno turbino

Rezervni deli parne turbine

Električni instrumenti parne turbine

Seznam glavnih podizvajalcev

Risbe in podatki

Na risbah in podatkih inženirskega načrta enote (elektronska različica, ki jo je mogoče urejati, ter podpisana in zapečatena različica, zagotovljena v 7 dneh po podpisu tehničnega sporazuma), vseh risbah in tehničnih podatkih bo uporabljena ikona stranke A'

Podatkovni list parne turbine

Krivulja zmogljivosti parne turbine

Postavitev parne turbine

Shema sistema parna voda

Shema sistema mazalnega olja

Navodila za uporabo izdelka in oblikovanje

Splošna montažna risba parne turbine, vključno z risbo povezave parne turbine in generatorja,

Risba šobe parne turbine

Postavitev električne opreme, shematski diagram krmilne omarice, sistemski diagram in shema ožičenja krmilne omarice

Sistemski priročnik

Risba za namestitev instrumenta, seznam materialov za instrumente, shema ožičenja in seznam komponent;

Orisna risba, risba osi, električni shematski diagram in shema ožičenja terminalov generatorja

Podatki (dobavljeni s parno turbino)

Seznam embalaže, seznam rezervnih delov, seznam naključnih orodij, različna poročila o pregledih in preskusih, navodila za uporabo izdelka, naključne risbe itd.

Drugi

Zadeve, ki niso zajete v tem tehničnem sporazumu, se bodo rešile s prijateljskimi pogajanji med vsemi strankami. Če pride do kakršne koli spremembe ali spremembe, se o tem pisno obvesti druge stranke, kar je potrebno s pisno potrditvijo vseh strani.

Ta tehnični sporazum je priloga k pogodbi o dobavi, datum začetka veljavnosti pa je odvisen od datuma začetka veljavnosti pogodbe o dobavi, datum dobave risb in materialov pa datum poštnega žiga (poštni materiali se dostavijo s hitro pošto).

Priljubljena oznake: n1.0-1.6 generator kondenzacijske parne turbine, Kitajska, proizvajalci, dobavitelji, tovarna, po meri, kupi, poceni